Requisitos Para Refacciones Automotrices
Al llenar su factura PAC-Cores, por favor tenga en cuenta que es obligatorio seguir estos requisitos para las refacciones automotrices:
Para todas las refacciones, ¡es importante que no tengan corrosión y no sean piezas remanufacturadas!
A continuación, se enumeran los Requisitos para Todos los Pedidos Realizados con PAC
1. Todos los precios son válidos durante 30 días a partir de la “Fecha de la Oferta”. (Esto se puede encontrar en la esquina superior a la derecha de su hoja de oferta.)
2 Usted puede escoger y elegir las piezas que le gustaría vender utilizando las listas de refacciones proporcionadas a través de nuestros programas en línea. En el momento del envío, requeriremos una lista de los artículos que usted está eligiendo vender.
3. Cualquier pieza que se recibe que no sea el Hollander correcto se pagará a los precios actuales de la lista de compra y no se le devolverá a usted. Artículos incorrectos solo se devolverán si se hacen arreglos especiales antes del envío, y será a su costo.
4. Artículos que no cumplen con los requisitos de piezas especificados están sujetos a deducciones. Si hay “Notas de los Compradores” de OEM específicas, enumeradas a la derecha del Hollander en su lista de refacciones, debe verificar que la pieza actual que usted tiene cumple con estos requisitos. No recibirá el valor completo para ningún otro OEM.
5. Si tiene más de 10 del mismo Hollander, póngase en contacto con nosotros antes de empaquetarlos.
6. Todos los pedidos de refacciones deben empaquetarse en una caja de Gaylord de tal manera que se llene la caja para que las refacciones no se dañen durante el tránsito. Si su caja no está llena, por favor póngase en contacto con nosotros antes de enviar para recibir aprobación.
7. Pagaremos el flete en los pedidos a un valor mínimo de $1,200.00. *El pedido mínimo canadiense es de $3,500*
8. Cuando el pedido ha sido enviado, ofrecemos un depósito del 50%. El pago final se realiza cuando el pedido se ha procesado, que generalmente es de 45 días después de que llegue a nuestras instalaciones. Cualquier deducción se aplicará al total del pago final.
ATENCIÓN: Debido a la baja del mercado actual de chatarra, en este momento, el departamento en línea no será capaz de hacer envíos para piezas que no han sido facturadas. Si tiene un exceso de refacciones no identificadas u otras circunstancias especiales, por favor comuníquese con su representate en línea, quien revisará sus necesidades y determinará la mejor manera de manejar su situación. En el caso de que recibamos un exceso de piezas extras con un pedido, que se identifiquen como chatarra o artículos misceláneos que no hicimos publicidad en nuestros programas, usted será responsable de un porcentaje del costo de flete de estas piezas.
POR FAVOR TENGA EN CUENTA QUE SE LE COBRARÁ UN PORCENTAJE DE NUESTRO COSTO DE FLETE, QUE SE DEDUCIRÁ DE SU PEDIDO, SI RECIBIMOS ALGUNA DE LAS PIEZAS ENUMERADAS QUE NO ESTAMOS COMPRANDO ACTUALMENTE
Adicionalmente, tenga en cuenta las condiciones para cada tipo de refacción:
Alternadores: Deben girar libremente. Completo sin carcasas rotas o agrietadas, sin aletas de carcasas rotas, sin enchufes o postes de la batería rotos, sin polea rota, ni plásticos derretidos o unidades quemadas.
Aumentadores de Fuerza (Hidráulico): Sin abolladuras, etiquetas de identificación limpias y claras, sin tornillos de montaje doblado o roto, completo con varilla de empuje (esta tiene un número en ella, que determina la identificación). Varillas de empuje no pueden estar dobladas, sin cubos de plástico rotos. Deben estar separados del Cilindro Maestro de frenos. En unidades de Hydroboost, la varilla de empuje debe estar presente y el enchufe que une la varilla a la unidad no puede estar dañado (partido o severamente alargado).
Calibres/Pinzas de Freno: Completo con soporte adjunto, calibres/pinzas traseras deben tener todas las palancas y resortes, sin fundición dañadas (deducciones serán tomadas por purgadores rotos), completos con pistones. No pueden estar oxidados, con hoyos o corroídos. Carcasas de plástico no pueden estar rotas (cuando sea aplicable).
Unidades de Control de Climatización: Sin cubiertas agrietadas o enchufe roto. Sin daños por agua. Corte los cables y deje el enchufe adjunto. Deben tener etiqueta de identificación. Habrá deducciones si faltan o están rotos los botones, la placa frontal o marcas de pintura.
Unidades de Control Electrónica: Etiquetas de identificación del manufacturero original que estén limpias y claras. Sin enchufes rotos. Sin clavijas dobladas. Sin óxido o abolladuras.
Inyectores de Combustible: Deben tener el arnés y ningún cable cortado. Ningún enchufe o solenoide roto.
Baterías Híbridas: La etiqueta (con el OEM número) debe estar intacta y en la unidad. El módulo/uce original debe estar intacto y en la unidad. La cubierta de la electrónica debe estar intacta y en la unidad. Sin enchufes, ventiladores o interruptores rotos o que falten. Sin oxidación excesiva. Todas las baterías híbridas deben ser Baterías de Níquel e Hidruro Metálico (NiMH). Ningunas baterías de iones de litio (Li-Ion).
Unidad de Navegación/Información y Entretenimiento: La unidad debe estar en buenas condiciones sin daños por agua, se hará una deducción por enchufes rotos y daños causados por la eliminación de discos y/o enchufes de coleta. *Se recomienda que usted NO ELIMINE ningún disco o enchufe de coleta de la unidad*.
Panel de Instrumentos: Sin pestañas/carcasas rotas o agrietadas. Habrá deducciones por lentes agrietados, rotos o que falten, y si faltan marcas de pintura.
Centro de Mensajes: La unidad debe estar en buenas condiciones, sin carcasa agrietada o enchufes rotos. Sin daños por agua. Corte los alambres y deje los enchufes de coleta adjuntos.
Interruptor de Ventana Eléctrica: No puede tener carcasa rota o agrietada. Debe tener todos los botones e interruptores. Sin enchufes rotos, por favor deje los cables conectados para asegurarse de que los enchufes no están dañados. No se acepta piezas dañadas por agua o fuego. Debe tener la etiqueta original de identificación del manufacturero.
Bombas de Dirección: No pueden tener una carcasa o montajes quebrados o agrietados, deben girar libremente y bombear, completo con la polea y el depósito integral, puertos sin daño, sin sensores rotos (si es aplicable).
Cremalleras de Dirección: Sin carcasas agrietadas, sin enchufes rotos, sin sensores rotos o que falten (si es aplicable), sin líneas principales dobladas o cortadas, sin barras de dirección interiores que falten o estén dobladas, sin eje de entrada torcido o doblado, deben tener el motor eléctrico cuando sea aplicable. Cremallera y piñones de dirección eléctricas deben tener buenos enchufes.
Motores de Arranque: Completos, sin carcasas agrietadas o rotas, sin enchufes o postes de la batería rotos, sin solenoides rotos, ninguna unidad quemada, engranaje impulsor gira libremente.
Columna de Dirección: Los motores eléctricos deben estar intactos y no rotos, sin enchufes o cubiertas dañadas; volantes adjuntos resultarán en una deducción de $10.
Cajas de Dirección: Sin carcasas agrietadas o rotas, sin ejes de entrada o salida torcidos o dañados.
Turbocompresores / Superchargers: Debe ser una unidad completa, incluyendo todas las carcasas, placas posteriores, y las piezas internas. Rueda del compresor/turbina debe estar intacta sin las hojas rotas o corroídas y debe girar libremente. Sin juego del eje, debe estar intacto.
NO SE ESTA COMPRANDO ACTUALMENTE - Compresores de Aire Acondicionado: Deben girar libremente y bombear. No pueden tener una funda o montajes quebrados, sin embrague quemado o roto, puertos no dañados, sin enchufes rotos.
NO SE ESTA COMPRANDO ACTUALMENTE - Cilindros Maestros de Freno: Sin carcasas agrietadas, sin pistones ausentes, sin orificios dañados, completo con depósito, sin que falten sensores o estén rotos (si es aplicable). Deben estar separados del Aumentador de Fuerza.
NO SE ESTA COMPRANDO ACTUALMENTE - Distribuidores: Carcasas sin agrietas o montajes rotos, sin engranaje impulsor torcido o dañado, sin enchufes rotos, sin arnés de cables dañados o cortados (si es aplicable).
NO SE ESTA COMPRANDO ACTUALMENTE - Motores: La carcasa y los bloques no deben tener grietas o agujeros, no puede estar oxidado o corroído, debe estar completo con todo el estaño (Tapa de la Válvula, Cubierta de la Cadena de Distribución, Cárter de Aceite, Etc.), Turbo e Inyectores cuando sea aplicable, y todos los números de fundición deben ser legibles. Motores de gas deben incluir cárteres de aceite, cubiertas de la cadena de distribución y tapas de la válvula solamente, a menos que se especifique lo contrario. Todos los líquidos deben ser drenados antes de su envío. Piezas de Serie OE Especificas DEBEN ser verificadas con el Representante de PAC antes de que podamos comprar la refacción de usted.
NO SE ESTA COMPRANDO ACTUALMENTE - Flechas Homocinéticas Completas: Deben estar completas con ambos cubos juntos y tener todos sus ejes. La unidad no puede estar agrietada, doblada o inmovilizada.
NO SE ESTA COMPRANDO ACTUALMENTE - Hidrovacs: Sin carcasas agrietadas, sin montajes quebrados. Que no faltan los acumuladores. Ninguna barra rota o doblada.
NO SE ESTA COMPRANDO ACTUALMENTE - Metros de Flujo de Aire (MAF): Sin carcasas agrietadas, etiquetas de identificación del manufacturero original, limpias y claras, sin enchufes rotos, sin sensores rotos o que falten, sin cables de los sensores rotos o que falten, sin pantallas rotas o que falten.
NO SE ESTA COMPRANDO ACTUALMENTE - Cuerpos de la Mariposa del Carburador: Sin carcasas agrietadas o rotas, sin enchufes rotos, sin sensores de posición de mariposa (TPS) que falten o estén rotos, sin alambres que falten o estén rotos, sin muelles o cables que falten o estén rotos.
NO SE ESTA COMPRANDO ACTUALMENTE - Cajas de Transferencia: Deben venir con etiqueta de identificación del manufacturero original, sin carcasas agrietadas o rotas, debe girar suavemente e incluir el motor de desplazamiento (si es aplicable).
NO SE ESTA COMPRANDO ACTUALMENTE - Transmisiones: Sin carcasas agrietadas o rotas, sin enchufes o sensores rotos (si es aplicable), debiera girar sin problemas, sin ejes de entrada o salida torcidos o dañados. Deben venir con etiqueta de identificación del manufacturero original y tiene que ser clara y legible. Deducciones se tomarán si faltan convertidores de torque o cárteres de aceite, al igual si faltan o están rotas las carcasas de extensión. Todos los líquidos deben ser drenados antes de su envío.
